Motore da alta competizione, con nuovo carter rinforzato, nuovi componenti interni e nuovo carburatore in composito con nuovi spilli. Il cilindro presenta un ammissione a 3 travasi, con ampia luce di scarico realizzato in lega di ottone cromato (accoppiamento di tipo ABC) con pistone di tipo CNC che assicura ottime prestazioni. Testata di tipo maggiorato, nuovo stile, con fori per migliorare il raffreddamento del motore e abbassare il peso, dispone di sottotesta adatto per candele Turbo. Albero motore di tipo maggiorato (14,20mm.), che presenta lavorazioni "ad unghia" per migliorare l'afflusso di miscela verso la camera di scoppio. I cuscinetti sono ad alta velocità con sfere in acciaio per la massima affidabilità. Carburatore di nuovo tipo con regolazione della battuta di tipo "Reverse" per la massima facilità di utilizzo.
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